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多條鐵路新線首次投入春運
今年已開通的廣深港高鐵、江湛鐵路、昆楚大鐵路、哈佳鐵路等線路，即將開通的杭昌高鐵杭州至黃山段、京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路10條鐵路新線，將首次投入春運。
新增多列動車組投入春運
投入2019年春運的動車組總量將達到3285標準組（每個標準組8輛），其中新增動車組299組。新增動車組中，17輛編組超長版時速350公里復興號動車組將首次亮相京滬高鐵，時速160公里動力集中復興號動車組將首次在快速鐵路運行。優(yōu)化 樞紐內(nèi)客運車站分工
緩解大站壓力
線路、車輛、車站能力的增加，列車運行組織措施的進一步優(yōu)化，將使2019年鐵路春運運力提高5．3％。其中，節(jié)前共安排開行旅客列車4787對，同比增加468對，平均每天可提供運能942萬個席位，同比增長5．4％；節(jié)后共安排開行旅客列車4860對，同比增加460對，平均每天可提供運能964萬個席位，同比增長5．2％。
節(jié)前北京、廣州、滬寧杭等客流集中地區(qū)共安排直通客車1337對，同比增加72對。節(jié)后成渝、武漢、南昌、合阜、湖南等客流集中地區(qū)共安排直通客車756對，同比增加81對。節(jié)前在貴廣、渝貴間開行夜間動車組111對，同比增加22．5對，提升廣州到重慶間的運輸能力。
[責任編輯：劉婷]
