25日是西方圣誕節(jié)
一些市民前往香港感受氣氛
但是深夜回來(lái)之后
卻發(fā)現(xiàn)口岸的一些出租車司機(jī)
竟開始這樣拉客了!
口岸出租車主動(dòng)來(lái)拉客
凌晨十二點(diǎn)半,記者來(lái)到羅湖口岸,相比負(fù)一樓的士上客區(qū)有序排隊(duì)的景象,在口岸公交站臺(tái)附近的幾位拉客司機(jī)顯得格外熱情,見到從口岸大廳走出的旅客,便立馬上前詢問“要坐車嗎”,而聽聞目的地之后,這些司機(jī)紛紛給出報(bào)價(jià),如果乘客提出打表,不好意思了,司機(jī)是拒絕的。
口岸出租車主動(dòng)來(lái)拉客
而當(dāng)記者對(duì)這些所謂出租車司機(jī)的真實(shí)身份表示懷疑時(shí),已經(jīng)有司機(jī)熟絡(luò)的開始幫乘客提著行李,上了停在旁邊的一輛出租車。
出租車拒打表上車需拼車
由于公交車已過運(yùn)營(yíng)時(shí)間,這幾輛出租車便任性的把車輛開進(jìn)了公交站臺(tái)等客。記者走訪發(fā)現(xiàn),在這里候客的出租車都有一個(gè)共同點(diǎn),就是出行一律不打表,去哪全靠司機(jī)的一口價(jià),并且還需要和其他順路的乘客一同拼車。
乘客上車多時(shí)司機(jī)仍尋順路乘客
記者注意到,在一輛出租車上,已經(jīng)有兩位前往寶安西鄉(xiāng)的乘客等候多時(shí),可出租車司機(jī)依然還想再爭(zhēng)取一下順路的乘客,遲遲沒有出發(fā)的意思。
在同一時(shí)間,記者在口岸負(fù)一樓的指定上車點(diǎn),打了一輛出租車前往目的地,最終打表計(jì)價(jià)為94.5元,僅為司機(jī)報(bào)價(jià)的一半。有出租車司機(jī)透露,口岸附近的叫價(jià)出租車已經(jīng)存在一段時(shí)間了,主要針對(duì)的是不熟悉打表價(jià)格的外地乘客。
拒載、不打表運(yùn)營(yíng)等違規(guī)行為
一直是堅(jiān)決打擊的對(duì)象
這些出租車到底是否是“正規(guī)軍”?
針對(duì)出現(xiàn)的問題
下一步職能部門
又將會(huì)做些什么工作呢?
官方核實(shí)“拉客”
出租車屬登記在冊(cè)“正規(guī)軍”
今天上午,記者撥打了交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話,經(jīng)查詢,記者在現(xiàn)場(chǎng)記錄的幾輛出租車車牌,均為正規(guī)登記在冊(cè)的出租車。
運(yùn)營(yíng)單位介入調(diào)查
隨后記者也通過投訴熱線,將出租車拒不打表的情況反映給了出租車運(yùn)營(yíng)單位,工作人員表示也將會(huì)把這一情況反映給相關(guān)負(fù)責(zé)人。
市公共交通局:
針對(duì)問題研究開展錯(cuò)峰執(zhí)法行動(dòng)
市公共交通局方面表示,根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)出租小汽車管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定,出租車駕駛員應(yīng)在上客后,啟動(dòng)計(jì)價(jià)表。對(duì)營(yíng)運(yùn)載客時(shí)不使用計(jì)價(jià)表的駕駛員,將處罰款500元,并記錄違章一次。
同時(shí)根據(jù)該條例的相關(guān)規(guī)定,乘客租用出租車后,非經(jīng)乘客要求,出租車駕駛員不得另載他人,違反規(guī)定的司機(jī),將被責(zé)令退還租費(fèi),記錄違章一次。下一步他們也將針對(duì)出現(xiàn)的問題,研究展開錯(cuò)峰執(zhí)法行動(dòng)。
市公共交通局:
運(yùn)用科技手段加大監(jiān)管力度
除此之外,市公共交通局方面表示,2018年共計(jì)查處出租車各類營(yíng)運(yùn)違章共計(jì)1441宗。下一步他們也將通過劃分電子圍欄,應(yīng)用車載智能終端等科技手段,加大對(duì)羅湖口岸周邊出租車營(yíng)秩序的監(jiān)管力度,特別是在夜間、口岸公交站附近出租車議價(jià)、不打表營(yíng)運(yùn)、拒載等違規(guī)行為。
同時(shí)對(duì)違規(guī)駕駛員,一律在行業(yè)內(nèi)通報(bào)批評(píng),將駕駛員在口岸等交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域的違法違規(guī)行為,納入駕駛員誠(chéng)信庫(kù),形成動(dòng)態(tài)跟蹤機(jī)制。
人大代表:
加強(qiáng)執(zhí)法力度企業(yè)加強(qiáng)培訓(xùn)
人大代表胡桂梁表示,在多年以來(lái)的執(zhí)法打擊下,依然有出租車司機(jī)心存僥幸,出現(xiàn)不打表等違規(guī)行為,主要是因?yàn)槟壳俺鲎廛囁緳C(jī)流動(dòng)性較大,造成新司機(jī)培訓(xùn)不到位,意識(shí)沒有跟上。
而作為深圳的窗口單位,口岸打車服務(wù)可能會(huì)是帶給外地人這座城市的第一印象,因此下一步,不僅需要執(zhí)法部門進(jìn)一步加強(qiáng)針對(duì)口岸、機(jī)場(chǎng)、碼頭等地的執(zhí)法力度,同時(shí)作為出租車運(yùn)營(yíng)單位,也應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)員工法規(guī)的培培訓(xùn)。
記者:陳記者
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