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張玲說法|中國五家航空公司向波音提出索賠,這官司怎么打?

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張玲說法|中國五家航空公司向波音提出索賠,這官司怎么打?

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廈門航空5月22日提出索賠,成為繼國航、南航、東航后第四家提出索賠的國內(nèi)航司。最新消息顯示,山東航空于5月23日加入了向波音公司索賠的行列。記者了解到,中國目前共有96架737 MAX飛機(jī)停飛。有人預(yù)測,國內(nèi)航空公司平均索賠金額或達(dá)10億量級。

 


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東方航空公司向波音公司提起索賠相關(guān)報(bào)道頁面截圖


深圳新聞網(wǎng)5月23日訊(記者 張玲)今年3月,埃塞俄比亞航空一架波音737MAX飛機(jī)發(fā)生空難后,全球多家航空公司停飛波音737MAX飛機(jī)。5月21日,有媒體報(bào)道稱東方航空公司正式向波音公司提出索賠。據(jù)悉,東航14架波音737MAX飛機(jī)根據(jù)飛機(jī)維護(hù)的需要,進(jìn)行了封存。

5月22日,中國國航和南方航空公司也分別正式致函波音公司,就波音737MAX停飛及前期訂購的波音737max延遲交付造成的損失提出賠償要求。自3月11日起,南航已暫停24架波音737MAX飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

廈門航空5月22日提出索賠,成為繼國航、南航、東航后第四家提出索賠的國內(nèi)航司。最新消息顯示,山東航空于5月23日加入了向波音公司索賠的行列。

記者了解到,中國目前共有96架737 MAX飛機(jī)停飛,其中國航15架,東上航14架,南航24架,海航(11架)、廈航(10架)、深航(5架)、山航(7架)、祥鵬航空(3架)、奧凱航空(2架)、福州航空(2架)、昆明航空(2架)、九元航空(1架)。有人預(yù)測,國內(nèi)航空公司平均索賠金額或達(dá)10億量級。

很多網(wǎng)友對此事既關(guān)注又好奇,索賠的數(shù)額如何認(rèn)定?中國的航空公司向波音索賠,這官司要到美國打嗎?

廣東耀文律師事務(wù)所張愛東律師認(rèn)為,航空公司向波音公司產(chǎn)生的這些合同糾紛,屬于典型的企業(yè)之間的糾紛,本質(zhì)上跟出租車公司與車輛生產(chǎn)廠商之間的糾紛沒有什么區(qū)別。但航空公司與波音公司之間的這類糾紛,由于存在涉外成分,并且屬于合同糾紛,因此還是要依據(jù)雙方簽訂的具體協(xié)議確定糾紛的管轄、法律適用和違約金的計(jì)算。

這里值得注意的是,根據(jù)我國現(xiàn)行法律及我國加入的國際條約,是允許企業(yè)在合同是約定適用的準(zhǔn)據(jù)法、爭議解決方式的,“因此,假如這些案件真的需要通過裁判的方式解決,那么按照通常的大宗國際貿(mào)易的操作理念,雙方很可能是約定了仲裁,具體的仲裁機(jī)構(gòu)我們就不得而知的。并且,準(zhǔn)據(jù)法的適用,也需要根據(jù)雙方的約定確定。”

張愛東律師表示,目前媒體報(bào)道的都是“提出索賠”,字面意思理解,就是向合同的締約方波音公司提出,實(shí)際上是一種商業(yè)洽談和賠償要求,這是基于雙方的意思自治,而不是向司法機(jī)關(guān)、仲裁機(jī)關(guān)提出。

如果真的鬧到打官司的地步,要去美國打官司還是在中國打?“這個(gè)不好說,要看約定適用哪國法律,適用何種爭議解決方案。大宗的國際貿(mào)易往往會約定例如倫敦國際仲裁院這樣的世界頂級的仲裁機(jī)構(gòu)。

張愛東律師告訴記者,“按照我們對這些世界巨頭公司的了解,他們是不會約定在中國仲裁或者訴訟的,即使在中國仲裁,也不會約定適用中國法律。往往約定適用第三國法律在第三地仲裁,包括爭議解決的語言都會有約定,他們的文件會非常詳細(xì),并且往往非常強(qiáng)勢。

現(xiàn)在問題來了:各位網(wǎng)友,你認(rèn)為,這場索賠,中國的航空公司勝算幾何?


【關(guān)于張愛東律師】

張愛東律師

張愛東,2013年畢業(yè)于中國人民大學(xué)法學(xué)院,目前在廣東耀文律師事務(wù)所工作。張愛東律師主要從事民商事訴訟業(yè)務(wù),先后擔(dān)任深圳安吉爾集團(tuán)商標(biāo)維權(quán)案、香港屹峰集團(tuán)“木九十”、“Wakeup"眼鏡品牌商標(biāo)維權(quán)系列案的主辦律師,同時(shí)還代理蘇炳添、張培萌、謝震業(yè)、劉翔、葛優(yōu)等提起肖像權(quán)、名譽(yù)權(quán)侵權(quán)訴訟,并代理多宗勞動(dòng)者維權(quán)仲裁訴訟案件及房屋買賣等傳統(tǒng)民訴案件,涉獵范圍廣泛。


[責(zé)任編輯:劉婷]