深圳地鐵16號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)順利始發(fā) 預(yù)計(jì)2023年建成通車

深圳地鐵16號(hào)線工程線路圖

見圳客戶端?深圳新聞網(wǎng)2019年9月20日訊（記者 涂勝 通訊員 王孝偉）9月19日，隨著刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，“先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從天健花園站小里程端正式向前掘進(jìn)，標(biāo)志著深圳地鐵16號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)順利始發(fā)。至此，全線施工進(jìn)入車站主體與區(qū)間盾構(gòu)施工并行的新階段。

據(jù)建設(shè)方介紹，地鐵16號(hào)線區(qū)間全部采用盾構(gòu)法施工，計(jì)劃投入28臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。此次“先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)區(qū)間，為龍?zhí)靺^(qū)間（龍崗汽車站站——天健花園站）左線，經(jīng)天健花園站沿龍平路由東向西掘進(jìn)543．1米，最后至龍崗汽車站站接收。

此次的“先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，需穿越多種不同的地層，穿越多條不同直徑的雨水管和燃?xì)夤?，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。而且，該盾構(gòu)機(jī)始發(fā)地天健花園站地處龍崗中心城，位于龍平西路正中間，車流人流大、空間狹小、場地內(nèi)交叉施工、工期緊張。

截至目前，地鐵16號(hào)線全線主體工程全部開工，開工率100％，10個(gè)站點(diǎn)已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻開累完成68％。地鐵16號(hào)線預(yù)計(jì)2023年建成通車。屆時(shí)，不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行，還能進(jìn)一步促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)，為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”助力。

深圳地鐵16號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)儀式現(xiàn)場

“先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)