從衣食住行看新中國(guó)70年的偉大變遷
【行】70年，從出門全靠腿到汽車成標(biāo)配
劉女士說，他們那一代可以說是在驢背上長(zhǎng)的。
新中國(guó)成立之初，人均鐵路長(zhǎng)度不足5厘米，沒有一根香煙長(zhǎng)；人均公路長(zhǎng)度不到20厘米，還沒普通人一只腳長(zhǎng)……50年代，“一汽”生產(chǎn)出了第一輛大貨車；60年代，自行車成家庭主要交通工具；70年代，中國(guó)被稱為“自行車王國(guó)”。80年代，摩托車成為人們的新寵；90年代，公交車、私家車、的士慢慢占據(jù)城市重要通道。現(xiàn)如今，科技的進(jìn)步為人們迎來了一個(gè)共享時(shí)代，共享單車和電動(dòng)自行車開始出現(xiàn)在大眾的視野里，更加便捷的出行方式提高了人們的生活水平……今天的我們，每個(gè)平常日子的每次普通出行，從70年前的目光看來，都在見證奇跡。
“大人出門靠腿，小孩出門靠驢。”出生在80年代末農(nóng)村的劉女士告訴記者，那時(shí)候摩托車在城里已經(jīng)很普及了，但是小學(xué)以前，她們村人出門，大人清一色步行，帶小孩，就趕著毛驢。有自行車的，那都是“大戶人家”。“猶記得，當(dāng)年我舅舅開著三輪車來我家收土豆，村里很多孩跑來圍觀‘稀罕兒’，我那種自豪感一下子由腳底板竄到了頭頂。太上頭了，自告奮勇現(xiàn)場(chǎng)給小伙伴兒們示范假開車，一不留神兒把三輪車開水溝了去了，一車子土豆撒了精光。月亮高掛了，我們一家人還在水溝里撿土豆。”回憶起往事，劉女士笑成了一團(tuán)。
劉女士告訴記者說，那時(shí)候村里的路都是黃土路，人跑快一點(diǎn)兒都能出現(xiàn)黃塵飛揚(yáng)效果，比肩電影大片特效。道路只能容下一臺(tái)拖拉機(jī)勉強(qiáng)通過，如果遇到會(huì)車，一臺(tái)車必須一直倒車直到遇到路旁有農(nóng)田或者荒草地……后來，村里修了泊油路，上初中的時(shí)候，村里又修建了一條三級(jí)公路。施工隊(duì)從拓寬路面到壓路機(jī)壓路到鋪瀝青，村里每天都有一群人跑去圍觀，特別是爺爺輩兒的，他們看著，議論著，臉上洋溢滿足感。
高中的時(shí)候，劉女士進(jìn)縣城讀書。因?yàn)橄噜弾讉€(gè)村就一個(gè)7座昌河車跑縣城，所以每次車?yán)锒家獢D進(jìn)十好幾個(gè)人，行李統(tǒng)統(tǒng)頂在車頂上。一路上擁擠、顛簸搞得頭暈?zāi)X脹，好不容易進(jìn)城了，行李都來不及取就開始狂吐。以至很長(zhǎng)一段時(shí)間劉女士都因?yàn)楹ε伦嚥桓页鲞h(yuǎn)門。
拼版照片：上圖為1960年，北京公交車售票員舒志英在車上售票（新華社記者黃景達(dá)攝）；下圖為2019年6月27日，乘客在杭州乘坐公交車時(shí)使用移動(dòng)支付完成購票（新華社記者黃宗治攝）。
后來上大學(xué)了，可選擇的交通工具多了綠皮火車這個(gè) 選項(xiàng)，那時(shí)候劉女士是真的很開心，因?yàn)橛写髮W(xué)學(xué)生證坐火車半價(jià)，還有更重的一點(diǎn)就是，她坐火車不暈車。市里通向省城每天只有兩班，車上三分之二的人都是無座，所以過道、衛(wèi)生間門口都擠滿了人，連續(xù)站立12個(gè)小時(shí)，到學(xué)校，腿腫的三天消不下來，還有空氣中彌漫各種奇怪的臭味，劉女士至今記憶猶新……
現(xiàn)在，出門幾百米就有公交車、掃個(gè)二維碼騎上共享單車就走，甚至還可以開共享汽車，地鐵更是加快了城市交通血液的流淌……
