原標題:梅龍高鐵將連接贛深高鐵!深圳有望2小時到梅州,未來或延至杭州
南方網(wǎng)2019年11月1日訊 深圳通過贛深高鐵連接梅龍鐵路,有望2小時內(nèi)到梅州,未來還有望連接至杭州。10月31日,廣東省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《梅州至龍川鐵路項目可行性研究報告審批前公示》,公示梅龍鐵路相關(guān)信息,廣東鐵投公司網(wǎng)站也發(fā)布了相關(guān)信息。
根據(jù)該公示,新建梅州至龍川鐵路項目位于廣東省東部,線路自梅汕客專梅州西站引出,沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣,終至贛深高鐵龍川西站,大致呈東西走向。新建正線全長約96km,橋隧比約80%,為客運專線,設(shè)計速度350km/h,運行動車組列車??偼顿Y164.69億元,建設(shè)期限為48個月。
這意味著若梅龍鐵路建成通車后,將與贛深高鐵銜接,形成深圳與梅州之間的高鐵“大動脈”。
贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,線路從在建的贛州西站引出,向南接入深圳北站。那么,贛深高鐵建設(shè)進度如何?
10月17日,惠州市發(fā)改局在回應(yīng)網(wǎng)友時透露,贛深高鐵惠州段已進入全面施工階段,惠州北站也同步建設(shè)。目前,該項目正按計劃順利推進,計劃2021年6月項目全線(含站房)建成通車。
贛深鐵路正線全長436.37公里,線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳5市。列車設(shè)計行駛速度為350公里/小時,規(guī)劃運輸能力為5000萬人/年。
前不久,梅汕鐵路建成通車,深圳與梅州開行直達動車,行走廈深鐵路轉(zhuǎn)梅汕鐵路,深圳至梅州最快需2小時52分,若梅龍鐵路通車,深圳至梅州有望2小時內(nèi)到達。
除了到梅州之外,這條鐵路還有另外的重大意義,就是作為杭深高鐵近海內(nèi)陸線的一部分,銜接杭州、上海,形成一條珠三角前往長三角的新的高鐵大通道。
去年,參加全國兩會的部分全國人大代表提出一份《關(guān)于將杭深高鐵近海內(nèi)陸線列入國家“十三五”現(xiàn)代綜合交通發(fā)展規(guī)劃修編和國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的建議》。杭深高鐵近海內(nèi)陸線擬自杭州西經(jīng)衢州西-江山-武夷山-南平-三明-龍巖-梅州-龍川至深圳,總長約1200公里。
目前,該段的杭衢高鐵、南三龍高鐵已經(jīng)開工建設(shè),廣東段的梅龍鐵路也已經(jīng)公示,全線唯一空白段為江山-武夷山(江武鐵路),長一百多公里。
深圳市交通運輸局表示,已與衢州市就此事溝通過,該線路不屬于新規(guī)劃線路,貫通難度小,會加快實施。深圳市在進行對外通道戰(zhàn)略研究時,就已經(jīng)規(guī)劃了幾條通向長三角的鐵路路徑,其中就包括杭深高鐵近海內(nèi)陸線。除衢州西至武夷山段尚未規(guī)劃高鐵線路,其余段均為規(guī)劃或在建高鐵,實現(xiàn)全線貫通難度較小,并加快近期實施。
杭深高鐵近海內(nèi)陸線能為深圳對外溝通增加通道,有利于深圳對外發(fā)展。該線路一方面構(gòu)筑珠三角與長三角快速連接的第二條鐵路大通道,串連珠三角、海西經(jīng)濟區(qū)、長三角三大片區(qū),加深了深圳市與沿海內(nèi)陸城市的交通互聯(lián)互通,也對深圳鐵路納入國家鐵路網(wǎng)具有重要意義,另一方面也可以緩解現(xiàn)在廈深鐵路一票難求的現(xiàn)狀。
【記者】陳熊海