當(dāng)前位置:深圳新聞網(wǎng)首頁 > 深圳新聞 > 圖片深圳 > 

地鐵16號線首座車站順利封頂啦 計劃2023年通車試運營

2019-12-27 08:48來源:深圳地鐵

深圳地鐵2019年12月27日訊 一直以來有種說法,“坪山以外皆遠方”,透露出來的都是交通上的無奈,也能看出大家對地鐵的期盼。所以,連接龍崗、坪山區(qū)的地鐵16號線確是格外重要。今天,小編帶來了16號線的消息,小伙伴快一起看看。

12月25日上午,隨著最后一塊頂板混凝土的成功澆筑,地鐵16號線天健花園站順利封頂。這也是全線首個封頂?shù)能囌?,為該線按期開通奠定了堅實的基礎(chǔ),一起來看看情況。

天健花園站施工情況

天健花園站,沿龍平西路東西方向布設(shè),為地下二層島式車站,車站全長218m,基坑圍護結(jié)構(gòu)采用,地下連續(xù)墻+三道內(nèi)支撐,采用明挖順作法施工。

天健花園站自開工建設(shè)以來,綠化遷移,綠化報監(jiān),交通疏解,主體結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量報監(jiān),導(dǎo)墻澆筑,地連墻施工,車站封頂?shù)榷鄠€工序創(chuàng)造了全線“第一”,是地鐵16號線的“標(biāo)兵”車站。

施工過程中,克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場地狹窄、主干通信和電力管線懸吊保護、雨季土方外運困難、車站區(qū)間交叉施工等諸多困難,科學(xué)組織、合理配置資源、加強過程控制在圍護結(jié)構(gòu)施工中,采用鋼制泥漿箱,提高現(xiàn)場文明施工水平,基坑采用多點開挖和垂直運輸加快出土進度,采用盤扣支架+側(cè)墻大模板形式,壓縮工序轉(zhuǎn)換時間,為實現(xiàn)車站雙方向四臺盾構(gòu)按期始發(fā)施工創(chuàng)造了有利條件。

那么,大家最關(guān)心的線路進展情況如何?

地鐵16號線建設(shè)平穩(wěn)有序推進

截至目前,第一階段前期工程基本完成,全線25個工點主體工程開工率100%,14座車站已完成圍護結(jié)構(gòu),地連墻已完成94%,咬合樁已完成72%,土石方已完成32%。

18座車站進入土方開挖階段,10座車站和場段均已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段,龍崗汽車站站-天健花園站區(qū)間左線隧道已貫通,8臺盾構(gòu)機正在下井始發(fā)和掘進,車站土石方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工、區(qū)間盾構(gòu)掘進已形成齊頭并進的良好局面。

地鐵16號線的建設(shè)進展順利那什么時候能通車試運營呢?

計劃2023年通車試運營

地鐵16號線全長29.2公里,設(shè)車站24座(其中換乘站10座),由大運站引出沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點田心。

▲16號線線路圖

作為深圳東進戰(zhàn)略的重要舉措,16號線對龍崗和坪山區(qū)意義重大,小伙伴們也是十分關(guān)注,那么小編告訴你們預(yù)計2023年建成通車,小伙伴們盡管期待就好啦。

▌來源:集團黨群辦公室

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:施冰冰]

新聞評論