候車少等30秒 末班車延長半小時(shí)... 深圳地鐵5條線路調(diào)整服務(wù)時(shí)間

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年6月14日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 陳致遠(yuǎn) 通訊員 王禹程）記者從深圳地鐵獲悉，為緩解全網(wǎng)持續(xù)攀升的客流壓力，給乘客提供更加快捷舒適的出行體驗(yàn)，深圳地鐵根據(jù)2020年年度運(yùn)輸計(jì)劃，結(jié)合防疫客流控制等條件，于6月15日起，分別對(duì)所轄部分線路執(zhí)行新版周末、工作日列車運(yùn)行圖。

工作日3條線路間隔最多壓縮25秒

2號(hào)線、9號(hào)線延長運(yùn)營至23:30

記者了解到，隨著深圳市復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)課的有序進(jìn)行，目前深圳地鐵所轄7條線路已恢復(fù)至正?？土魉降慕?成。

為進(jìn)一步滿足廣大市民乘客的乘車需求，全面提升市民高峰期通勤出行的效率與體驗(yàn)，自2020年6月15日（周一）起，深圳地鐵所轄2號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線將執(zhí)行新版工作日列車運(yùn)行圖。屆時(shí)，三條線路在工作日期間的運(yùn)能運(yùn)力及運(yùn)營服務(wù)時(shí)間將得到全面優(yōu)化。

經(jīng)“新圖”調(diào)整后，2號(hào)線超高峰時(shí)段（8：22分-8：36分）新秀開往赤灣方向的行車間隔，由3分鐘壓縮至2分40秒；平峰期雙方向行車間隔由6分鐘壓縮至5分45秒。7號(hào)線早、晚高峰的行車間隔由4分鐘壓縮至3分45秒。9號(hào)線早、晚高峰的行車間隔由4分25秒壓縮至4分鐘。優(yōu)化后，2號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線全天運(yùn)能將分別提升2.32%、3.88%和4.20%。

據(jù)深圳地鐵介紹，工作日行車組織調(diào)整之后，2號(hào)線和9號(hào)線的運(yùn)營服務(wù)時(shí)間也將有所延長。其中，2號(hào)線往新秀方向首班車將最早提前至6：00，往赤灣方向末班車將延長至23：30。9號(hào)線則在23：00后，將分別從前灣至孖嶺、文錦至深圳灣公園方向，推出半程末班車服務(wù)，行車間隔為7-9分鐘，運(yùn)營服務(wù)時(shí)間將延長至23:30。

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