3月25日下午,東航MU5735航班墜毀第五日,國家應(yīng)急處置指揮部舉行第五場新聞發(fā)布會。發(fā)布會披露,針對有報(bào)道稱黑匣子數(shù)據(jù)初步讀取分析需10至15天,發(fā)布會答復(fù),具體時(shí)間不能確定。
據(jù)介紹,飛行記錄器俗稱黑匣子,在回答這個(gè)問題之前,我想有必要和大家簡單介紹一下數(shù)據(jù)下載的過程。飛機(jī)上安裝飛行記錄器,包括飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器,目的就是為了一旦發(fā)生飛行事故后,進(jìn)行調(diào)查工作之用。根據(jù)規(guī)定,民航運(yùn)輸類飛機(jī)必須安裝兩部飛行記錄器。飛行記錄器主要是由數(shù)據(jù)存儲單元、電路板和水下定位信標(biāo)組成,數(shù)據(jù)是記錄在數(shù)據(jù)存儲單元內(nèi)的數(shù)據(jù)芯片,絕大多數(shù)記錄器都是固態(tài)存儲芯片,記錄器數(shù)據(jù)下載所需要的條件首先是供電,第二,使用專用的下載設(shè)備和專用的軟件下載數(shù)據(jù),不同的廠家生產(chǎn)的記錄器有不同的下載設(shè)備和數(shù)據(jù)管線等配件。
記錄器下載通常會遇到三種情況,第一,完全不受損的記錄器數(shù)據(jù)下載,其流程將記錄器本體與專用的下載設(shè)備和電源連接,再次確認(rèn)連接無誤之后才可以給記錄器充電。使用專用的下載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)下載,再使用專用的譯碼軟件對下載成功的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。第二,記錄器破損,無論是外觀還是記錄器電路板等部件受損,但數(shù)據(jù)儲存單元狀態(tài)完好,數(shù)據(jù)下載的流程則變?yōu)槭紫仁菍?shù)據(jù)存儲單元從破損的記錄器上拆下來,對數(shù)據(jù)存儲單元進(jìn)行清理和檢查,從數(shù)據(jù)儲存單元當(dāng)中取出芯片,檢查芯片外觀完好,再將取出的芯片安裝到另一部同型號完好的記錄器中,后續(xù)下載數(shù)據(jù)的步驟和上面正常的記錄器下載是相同的。
第三,儲存芯片受損情況的數(shù)據(jù)修復(fù)下載,一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)儲存芯片受損,通常是按照廠家建議的,將儲存芯片送返記錄器生產(chǎn)廠家進(jìn)行芯片修復(fù)后再下載數(shù)據(jù),因此,記錄器數(shù)據(jù)下載所需要的時(shí)間難以確定,要根據(jù)記錄器的狀態(tài)來決定。我相信各位媒體已經(jīng)在網(wǎng)上看到了之前發(fā)現(xiàn)的駕駛艙語音記錄器的嚴(yán)重受損情況,民航局的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室從接到記錄器至此,一直都在緊張的開展修復(fù)和數(shù)據(jù)下載工作,何時(shí)能夠完成下載并開展數(shù)據(jù)的分析工作,目前還不能給出一個(gè)確定的時(shí)間。
(原標(biāo)題《東航空難第五場發(fā)布會:何時(shí)完成黑匣子數(shù)據(jù)下載并分析,還不能確定》)