深圳新聞網(wǎng)2024年8月20日訊(記者 馮牧原)8月19日,深圳市軌道交通13號線一期工程南段(深圳灣口岸站至高新中站)順利通過項目工程驗收。8月20日起,南段正式開啟不少于三個月的空載試運行,為實現(xiàn)年內(nèi)開通初期運營的目標奠定堅實基礎(chǔ)。
深圳地鐵13號線列車。
深圳市軌道交通13號線是深圳中部地區(qū)南北向骨干線,一期線路南起深圳灣口岸站,北至上屋站,線路全長22.441公里,設(shè)站16個,其中換乘站12個,線路兩端均預留延伸條件。一期全線采用地下敷設(shè)方式,設(shè)內(nèi)湖停車場一座,深大和羅租變電所共2座。13號線一期工程南段為深圳灣口岸站至高新中站,共7個車站,其中換乘站4個,分別為后海站(與2號線、11號線換乘)、科苑站(與2號線換乘)、粵海門站(與9號線換乘)、深大站(與1號線換乘)。13號線是全自動運行線路,列車采用GoA4級全自動無人駕駛列車運行控制系統(tǒng),最高運行速度為100公里每小時。
據(jù)悉,一期工程建設(shè)內(nèi)容分為A、B兩部分。深圳市地鐵集團負責A部分,包括土建工程、裝飾工程、常規(guī)樓宇設(shè)備等;港鐵中鐵電化公司負責B部分,包括車輛、軌道工程、機電設(shè)備及機電系統(tǒng)工程等,以及通車后線路的運營和維護。
深圳灣口岸站站廳。
為盡快服務(wù)沿線市民出行,按政府計劃,13號線一期工程將先行開通南段,即深圳灣口岸站至高新中站。經(jīng)過多方單位的通力合作、攻堅克難,13號線一期工程南段已按節(jié)點計劃完成軌通、電通、冷滑、熱滑試驗等相關(guān)工作,并順利通過項目工程驗收,進入試運行階段。
試運行是地鐵正式開通運營前的重要環(huán)節(jié),通過不載客列車運行模擬實際運行情況,對車輛、供電、信號、通信等設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)進行全面的測試與檢驗,保證設(shè)備、系統(tǒng)、人員之間進行充分磨合。試運行期間通過不少于20天的模擬“跑圖”(按照開通運營后的列車時刻表行車),使線路各系統(tǒng)運行功能和指標滿足開通運營條件,也讓運營人員提前熟悉運營規(guī)章制度,確保在正式運營時各系統(tǒng)能夠達到最佳狀態(tài),為乘客提供安全可靠的運營環(huán)境。
深圳灣口岸站設(shè)施設(shè)備已就位。
港鐵中鐵電化公司總經(jīng)理孟榮輝表示,空載試運行將全面檢驗13號線一期工程南段設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的各項功能和性能,確保其在開通后能夠安全、穩(wěn)定、高效地運行,也是對初期運營準備工作的一次“大考”。港鐵中鐵電化公司將聯(lián)合相關(guān)單位,秉持高度的責任心和專業(yè)嚴謹?shù)膽B(tài)度,有序推進試運行期間的各項工作,為南段正式開通運營打下堅實基礎(chǔ)。
深圳地鐵13號線線路圖。
13號線一期工程連接起深圳多個重要區(qū)域,線路建成通車后,可以有效緩解中西部地區(qū)的交通壓力,優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu),提升市民出行效率,對便捷深港交通,進一步深化深港兩地及大灣區(qū)互聯(lián)互通有著重要意義。
【本文圖片由港鐵(深圳)提供】