新華社洛杉磯2018年12月18日訊 (記者譚晶晶)18日晚,美國硅谷知名企業(yè)家埃隆·馬斯克乘坐他的改裝版特斯拉,從洛杉磯地區(qū)第一條地下高速隧道飛馳而過,完成了交通車輛在這條由他最初設(shè)想的隧道里的“首秀”。
這是馬斯克名下的鉆孔公司修建的第一條地下高速隧道。為緩解洛杉磯地面交通擁堵狀況,馬斯克2013年提出“管道高鐵”設(shè)想,并在兩年前成立鉆孔公司開始修建地下高速隧道。18日亮相的這段測試隧道位于洛杉磯縣霍桑市,以馬斯克創(chuàng)辦的太空探索技術(shù)公司停車場為起點,全長1.8公里。
馬斯克在當(dāng)天的揭幕儀式上說,這段隧道耗資約1000萬美元。乘客和車輛通過升降機進入隧道,系統(tǒng)通過全自動、零排放的電動滑板搭載和運輸車輛,隧道的設(shè)計最高時速約241公里。當(dāng)天,一些媒體記者和嘉賓也受邀體驗乘坐特斯拉電動車穿過隧道,有記者反映行駛過程“十分顛簸”。
馬斯克表示,地下高速隧道可以建造多層,通過不斷改進和擴展使交通系統(tǒng)立體化。它有很多優(yōu)勢,比如不受天氣影響,沒有噪音。與傳統(tǒng)地鐵相比,它的施工進度更快,造價更低,運輸速度更快,也不會像高速公路那樣將社區(qū)隔開。
據(jù)鉆孔公司介紹,這個地下隧道交通系統(tǒng)是馬斯克倡導(dǎo)的“管道高鐵”的組成部分,將用于公司對隧道技術(shù)和公共交通系統(tǒng)的研究和開發(fā)。據(jù)初始設(shè)計方案,這一超高速交通系統(tǒng)將由雙向管道和運輸艙組成,形似膠囊的運輸艙在接近真空的低壓隧道中運行,時速可高達1120公里。
盡管一些工程和運輸專家對馬斯克這一構(gòu)想持謹(jǐn)慎和懷疑態(tài)度,但通過高科技解決城市交通擁堵的前景仍讓不少人期待。