經(jīng)濟參考報2019年11月7日訊 盡管深秋的夜晚已有涼意，但夜間經(jīng)濟聚集地依然人氣爆棚，熱鬧非凡。一段時間以來，國內(nèi)各大城市紛紛出臺政策促進夜間經(jīng)濟發(fā)展?！督?jīng)濟參考報》記者在廣州、杭州、成都、長沙等地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，發(fā)展夜間經(jīng)濟有助于刺激內(nèi)需，滿足群眾多樣化消費需求，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，但也面臨著業(yè)態(tài)單調(diào)、質(zhì)量不高、外部環(huán)境不優(yōu)等制約因素。業(yè)內(nèi)人士建議，要不斷推動供給側結構性改革，持續(xù)優(yōu)化外部營商環(huán)境，推動夜間經(jīng)濟又好又快地發(fā)展，不斷釋放市民夜間消費力。
需求旺盛潛力大新興業(yè)態(tài)受追捧
每天入夜，作為外地游客來長沙必到的“網(wǎng)紅打卡地”，文和友老長沙龍蝦館便迎來客流高峰，今年假期曾創(chuàng)下日排號量達7000多桌的紀錄，其年營業(yè)收入以億元計。
記者在長沙、杭州、成都、廣州等城市調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著自由職業(yè)者、加班、上夜班人數(shù)的持續(xù)增加，商家夜間供給能力的不斷提高，照明、交通等配套基礎設施的逐步完善，加上各種刺激政策的強力助推，各地夜間經(jīng)濟正呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展勢頭。
“我們推算過，廣州夜經(jīng)濟最大的盈利還是商品零售，年營收額可以達到2800億元之多，大約占零售業(yè)整體收入的30%左右?！睆V州市發(fā)改委服務業(yè)處處長尹志新說，排在第二位的是夜間餐飲，一年大約有800億元營收，約占餐飲業(yè)營收的三分之二。
除了食、游、購，“夜秀”“夜展”“夜讀”“夜跑”等新興業(yè)態(tài)正日益受到消費者追捧。這些專注于精神需求滿足和健康品質(zhì)生活供給的業(yè)態(tài)創(chuàng)新，正在成為夜經(jīng)濟的新增長點。
今年夏季，以“17度新安江”著稱的浙江建德市“火”了一把。每天晚上，新安江游輪廣受游客歡迎。建德新安旅游投資有限公司總經(jīng)理朱紅霞介紹，夜游已經(jīng)成為當?shù)匾归g消費的品牌產(chǎn)品。特別是去年12月杭黃高鐵開通后，今夏散客同比增長了42%以上。
今年元宵節(jié)，在高339米的成都天府熊貓塔舉辦的一場光電煙火秀，吸引了57萬市民和游客“圍觀”。該項目運營者介紹，“339”過去按傳統(tǒng)城市綜合體的方式運營，生意不溫不火，后來引入時尚潮玩酒吧、自然博物館等新興業(yè)態(tài)后，迅速點燃了年輕人的消費熱情。
西南財經(jīng)大學中國西部經(jīng)濟研究中心主任毛中根教授調(diào)查發(fā)現(xiàn)，夜經(jīng)濟延長了消費時間，釋放了夜間消費紅利，成為消費增長新突破。數(shù)據(jù)顯示，廣州服務業(yè)產(chǎn)值有55%來自夜經(jīng)濟；據(jù)阿里巴巴“夜經(jīng)濟”報告數(shù)據(jù)，每天21∶00-22∶00，淘寶成交額占全天消費比例超過36%。
從“小散亂”到大商圈 服務創(chuàng)新倒逼制度改革
1984年，中國首個燈光夜市——西湖夜市在廣州市越秀區(qū)的西湖路上出現(xiàn)，小吃、百貨攤位擺滿了整條路，成為一代廣州人的記憶，但由此帶來的占道經(jīng)營、污水排放、噪音擾民等城市管理難題亟待解決。2001年，以西湖夜市為代表的傳統(tǒng)夜市在廣州退出。
尹志新說，夜市并沒有消失，而是出現(xiàn)“三化”趨勢：室內(nèi)化，商家轉移到了可以遮風擋雨的室內(nèi)；街道化，將商家聚攏起來以吸引更多客流；地下化，一些大型綜合類商圈的地下空間成了小商戶集聚地，餐飲零售一應俱全，深受年輕人喜愛。
這種集聚發(fā)展的趨勢在成都、杭州、長沙等地也很明顯，一些集美食、購物、運動、音樂、文藝、酒吧、觀光等服務業(yè)業(yè)態(tài)為一體的夜間經(jīng)濟示范街、特色消費商圈、社區(qū)消費新場景等綜合性夜經(jīng)濟模式逐漸呈現(xiàn)，推進了產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，促進了消費增長。
成都市錦江區(qū)夜游產(chǎn)業(yè)涵蓋天仙橋、蘭桂坊、大川巷等點位，串聯(lián)了夜購、夜食、夜秀等種類。錦江區(qū)文體旅游局統(tǒng)計，截至7月底，該區(qū)工作日日均夜間客流量約2.5萬人次，夜間銷售額約240萬元；節(jié)假日日均夜間客流量約3.5萬人次，夜間銷售額400余萬元。
夜經(jīng)濟版圖的逐步擴大，需要城市提供更多針對性更強的公共配套服務。在廣州、長沙等地，城市公共交通為市民夜生活提供了保障。在廣州，晚上11點后，大部分地鐵和公交還在運行，承載人們的出行需求，節(jié)假日期間，公共交通還會延長運營時間。從9月10日起，長沙市共有13條公交線路夜間運營至晚上11點半以后。
服務創(chuàng)新倒逼制度改革。長沙市天心區(qū)委副書記朱遠紅介紹，天心區(qū)新成立了夜間經(jīng)濟服務中心，在晚上8點至次日凌晨2點，采用駐點辦公與巡查辦公相結合的工作方式，并通過設立“夜間管家”、部門輪班駐點和多方協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，確保夜間經(jīng)濟工作服務到位。
業(yè)態(tài)拓展提升夜間經(jīng)濟成色
“自古以來，我國許多城市就有以美食、賞燈、購物為主的夜生活，但直到近年來‘大唐不夜城’‘紫禁城上元之夜’‘夜游錦江’‘橘子洲焰火’等有地域特色的大型綜合產(chǎn)品推出后，夜間經(jīng)濟才顯示出對消費的巨大推動作用?！泵懈f。
“珠江夜游、廣州塔、長隆大馬戲，號稱廣州夜游‘老三樣’，不是看動物，就是賞夜景，業(yè)態(tài)不夠豐富，具有廣州特色的文化氛圍還有待加強。發(fā)展夜間經(jīng)濟，必須補上廣州夜生活的文化短板?！币拘卤硎尽?/p>
長沙市天心區(qū)文化市場綜合執(zhí)法局局長朱德軍說，現(xiàn)在人們的收入水平和生活水平不斷提高，夜生活需求強烈，發(fā)展夜經(jīng)濟有很大市場，但是目前夜經(jīng)濟的業(yè)態(tài)比較單調(diào)，層次還比較低，供給適應不了需求。比如，以餐飲等形式居多，僅僅停留在吃吃喝喝或者物質(zhì)消費的層面。
記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，部分夜經(jīng)濟發(fā)達城市也認識到了上述問題，紛紛開始著力打造集美食、購物、運動、音樂、文藝、酒吧、觀光等服務業(yè)業(yè)態(tài)為一體的夜間經(jīng)濟示范街、特色消費商圈、社區(qū)消費新場景等綜合性夜間經(jīng)濟模式。
長沙市商務局綜合處處長王浩說，長沙市近年來以推動大型商圈、商貿(mào)綜合體和特色街區(qū)等商貿(mào)流通載體建設為抓手，著力推進夜間經(jīng)濟發(fā)展。通過創(chuàng)新業(yè)態(tài)，灰湯溫泉、方特東方神畫、新華聯(lián)銅官窯的夜間開放活動，拉動入園人數(shù)增長30%以上。長沙音樂廳、梅溪湖大劇院上演的國際交響樂、國際舞臺劇，逐漸成為年輕消費者的夜間“新寵”。
夜間文化類消費成為越來越多人的選擇。近日，在杭州“純真年代”書吧，負責人朱錦繡為腦癱詩人殷龍龍舉辦了一場詩歌朗誦會，到場參與者有小學生、業(yè)余詩人及家住附近的文藝愛好者。朱錦繡說，書吧經(jīng)常舉辦夜間文化沙龍，例如讀書分享會、觀影會、科普類學術講座等等。最近幾年來，一個切身感受是，閱讀等文化活動越來越受歡迎。
“揠苗助長”隱患多 配套服務須跟上
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在新一輪拉動消費的系列舉措中，夜間經(jīng)濟被推上“風口”，成為多地競相追逐的發(fā)展目標。但是，部分地區(qū)一哄而上、揠苗助長的培育方式，帶來諸多隱患。
首先，發(fā)展夜經(jīng)濟要算好“經(jīng)濟賬”。浙江黃龍海鮮餐飲管理有限公司總經(jīng)理潘建鋼說，雖然目前夜宵生意還不錯，但要延長夜間營業(yè)時間，人工成本是主要負擔，服務員月平均工資約4000元，場地年租金200萬元。
一些商家表示，商場的開門時間不一定越晚越好。開到很晚，客戶不一定增加多少，反而增加了電費、加班費等運營成本。另外，公共交通花納稅人的錢，客流少也容易虧本。發(fā)展夜經(jīng)濟既要促進消費，又要做好頂層設計算好“經(jīng)濟賬”。
其次，發(fā)展夜經(jīng)濟須全面統(tǒng)籌實施到位?！皼]出事算運氣。”成都有關部門事后總結，“339”光電煙火秀雖然“刷屏”，但也出現(xiàn)了現(xiàn)場過度擁擠、群眾體驗感差等風險隱患。對活動規(guī)模預判不足、宣傳不夠全面精準、統(tǒng)籌實施不夠到位、大型文化產(chǎn)品供給不足等都是主因。
長沙市天心區(qū)文化市場綜合執(zhí)法局局長朱德軍反映，一些城市發(fā)展夜經(jīng)濟局限于夜景燈光打造，僅僅是把游商小販的經(jīng)濟行為在夜晚進行擴大化、組織化、合法化，給周邊居民的日常生活帶來很大困擾，并引發(fā)食品、交通、環(huán)境安全等問題。
三是發(fā)展夜經(jīng)濟配套服務須先行。毛中根指出，發(fā)展夜經(jīng)濟仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，如地理氣候條件差異大、居民“閑暇時間”不足、夜間消費業(yè)態(tài)單一、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、交通不夠便利降低出行意愿等。
中國消費經(jīng)濟學會會長楊繼瑞教授認為，夜間和白天的經(jīng)濟運行有較大差異，包括燈光照明、公共交通、治安管理、食品安全、物流配送、應急管理等方面都考驗著城市管理水平和公共服務的人性化程度，這些配套服務必須跟上且持之以恒。