最近打網(wǎng)約車(chē)的小伙伴都會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)資有所上調(diào)。原來(lái),臨近過(guò)年,幾大平臺(tái)為了調(diào)動(dòng)司機(jī)積極性,增加運(yùn)力,設(shè)置了春節(jié)服務(wù)費(fèi)。
司機(jī)師傅們忙碌了一年,大過(guò)年的,仍為大家出行便利而奔波,放棄團(tuán)聚的機(jī)會(huì),在這里,道一聲感謝,給您拜個(gè)早年!
春節(jié)出車(chē)不容易,乘客掏點(diǎn)服務(wù)費(fèi),符合人情,也確實(shí)符合市場(chǎng)規(guī)律。何況,如果加服務(wù)費(fèi)后打網(wǎng)約車(chē)比出租車(chē)貴,乘客還能會(huì)用腳投票,沒(méi)啥毛病。
不過(guò),咱給師傅的額外車(chē)資,一定要落袋為安。司機(jī)師傅應(yīng)該全部拿到,分文不能少。有平臺(tái)已做出“全額給到司機(jī)”的承諾,但網(wǎng)上也有一些師傅反映,提取春節(jié)服務(wù)費(fèi),某些平臺(tái)會(huì)暗戳戳設(shè)置障礙,實(shí)在是很不地道,必須好好監(jiān)督和公開(kāi)。
與此同時(shí),我們也不禁要向平臺(tái)問(wèn)一句:春節(jié)到了,您不給師傅加點(diǎn)兒?jiǎn)??就算不額外掏錢(qián),給廣大司機(jī)降降成本,少收點(diǎn)抽成,也成。羊毛不能光從咱們身上薅,乘客盡了關(guān)懷,平臺(tái)也有責(zé)任,不是嗎?
平臺(tái)具有很強(qiáng)靈活性,提供眾多就業(yè)崗位,這是優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在勞動(dòng)保障方面,這種新組織模式帶來(lái)新挑戰(zhàn),亟待社會(huì)共同解決。傳統(tǒng)就業(yè)模式,打工人和用人單位有著強(qiáng)連接,加班有加班費(fèi),工傷可以得到補(bǔ)償,法律寫(xiě)得明明白白。但平臺(tái)就業(yè)春節(jié)加班應(yīng)不應(yīng)該獲得加班費(fèi)?這些問(wèn)題還存在模糊空間。
去年,深圳就開(kāi)始研究規(guī)范平臺(tái)用工的指導(dǎo)意見(jiàn),擬從勞動(dòng)基準(zhǔn)視角看待平臺(tái)就業(yè)。也就是說(shuō),平臺(tái)從業(yè)者的基本權(quán)益必須按勞動(dòng)法給予保障。就算沒(méi)簽傳統(tǒng)的勞動(dòng)合同,事實(shí)為平臺(tái)打工,加班,也是要給加班費(fèi)的。
雖說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)也不容易,可與平臺(tái)就業(yè)者相比,算得上強(qiáng)勢(shì)一方了。這幾年,《困在系統(tǒng)里的外賣(mài)員》等新聞特稿引起了公眾很大反響,平臺(tái)就業(yè)者工作壓力大、交通風(fēng)險(xiǎn)高、吃青春飯沒(méi)保障等等問(wèn)題確實(shí)存在。近來(lái),網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)特別“卷”,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)份子錢(qián)也越漲越高。不少司機(jī)前期花了不菲成本才進(jìn)入平臺(tái),再想退出換平臺(tái)可沒(méi)那么容易,只好忍氣吞聲。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)曾經(jīng)激活了出租車(chē)的市場(chǎng),帶給人一絲清新感,我們可不希望屠龍勇士終變惡龍的事情發(fā)生在平臺(tái)身上。
互聯(lián)網(wǎng)等科技應(yīng)該向上向善帶給所有人幸福、體面的生活,而不是讓“壓榨”變得更加便利。春節(jié)給網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、外賣(mài)小哥、快遞小妹發(fā)點(diǎn)紅包吧,這也是大廠承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、實(shí)現(xiàn)共同富裕的應(yīng)有之義。
文字:王森
出鏡:陳致遠(yuǎn)
剪輯:戰(zhàn)旗
相關(guān)報(bào)道:
叫網(wǎng)約車(chē)多了一筆“春節(jié)司機(jī)服務(wù)費(fèi)”,平臺(tái)稱將全額給到司機(jī)
深圳互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)從業(yè)人員達(dá)347.3萬(wàn)人 深圳探索兜底保障基本權(quán)益
往期內(nèi)容:
深網(wǎng)觀察 第576期|小伙抽中365天帶薪假 企業(yè)和員工的“雙向奔赴”可以再多點(diǎn)!